1° avenant, à l’accord cité ci-dessus. Les modifications portent sur la définition des niveaux, les repos en contrepartie d’astreintes, les RTT, les heures supplémentaires compensables en repos.

2° avenant, toujours des modifications liées au comité de suivi. Il traite en particulier de modifications sur la mobilité, et de la cessation anticipée d’activité,

2006, l’exploitation A86 se prépare. 3° avenant. Les spécificités de l’A86 amène la création de deux nouvelles fonctions d’agent de maitrise, SSTP et technicien de maintenance.

Peur, sans doute, de voir les forces vives quitter le bateau nommé l’Arlésienne, un 4° avenant est signé, uniquement pour l’A86. Primes exceptionnelles, augmentations individuelles, ré-organisation de travail, sont les points révisés par ce nouvel avenant.

Les PCE secteur s’organisent, un 5° avenant devient nécessaire. Cet avenant signé précipitamment, est à durée déterminée de 1 an. Il concerne exclusivement les SPCI, les SPCE des PCE secteur du Mans et d’Angers. Beaucoup de points sont modifiés, en particulier l’organisation du temps de travail, la programmation, les repos, les disponibilités, astreintes…

Ce 6° avenant remplace le 5°. Il concerne les PCE. Beaucoup de points sont modifiés, en particulier l’organisation du temps de travail, la programmation, les repos, les disponibilités, astreintes…